Face Pay в метро: как работает, как подключить “Оплату лицом” (пошаговая инструкция)

Что нас ждет в будущем?

Ранее Московский метрополитен заявлял, что ему удалось сократить очереди в кассах в 3,3 раза благодаря развитию технологий бесконтактных платежей, поэтому время покажет, будет ли тест сервиса Face Pay успешным. По мере того, как пассажиры начнут возвращаться в метро по всему миру после пандемии, появление быстрого платежа может уменьшить скопление людей у касс и проходов. Также ожидается, что весной 2022 года возрастет уровень приема кредитных карт.

%colored_text_box=1%

Несмотря на это, другие способы оплаты сохранятся — пассажир сам будет выбирать, как совершить поездку наиболее удобно и выгодно в каждом конкретном случае.

Система оплаты с помощью распознавания лица face pay сейчас тестируется на всех станциях метро. с 15 октября она станет доступна для всех москвичей. «афиша daily» поговорила о том, как устроен этот сервис и как будут защищены данные пассажиров, с начальницей службы платежных сервисов мосметро жанной ермолиной.

— Почему вообще было решено ввести Face Pay в метро?

— Московское метро занимает ведущее место в мире по количеству способов бесконтактной оплаты, их мы внедряем в числе первых. Наша основная цель — уменьшить очереди в кассы. Если 10 лет назад пассажиру приходилось стоять в очереди больше 10 минут, то сейчас покупка билета занимает в среднем минуту, а с помощью приложения — несколько секунд.

Для использования Face Pay пассажиру не нужно ничего с собой иметь, ему не приходится ни до чего дотрагиваться. Этот запуск стал особенно актуален в период пандемии.

— Где‑то в мире уже развиты подобные функции? Вы перенимали чей‑то опыт?

— Мы смотрели на зарубежные пилотные проекты, в России доступна оплата по лицу у некоторых ретейлеров. Но такого полномасштабного запуска еще нигде в мире не было, мы здесь первопроходцы. Все программное обеспечение — это российские разработки. Так что возможности просто перенять чужой опыт у нас не было. Мы сами экспериментируем, настраиваем систему и по ходу решаем проблемы, с которыми сталкиваемся.

— Как много ресурсов нужно было потратить на введение системы?

— Сервис работает на базе уже существующей системы распознавания лиц, которая была запущена в прошлом сентябре во всем Московском метрополитене для повышения безопасности. За год с ее помощью на станциях задержано более 2500 преступников, находящихся в федеральном розыске. С начала года нашлись 200 человек, считавшихся пропавшими без вести, среди них 50 детей.

То есть сама система Face Pay — это камеры, серверы и программное обеспечение. Все это уже существовало, от нас потребовались доработки. Мы дооснастили вестибюли серверами, чтобы увеличить скорость прохода через турникеты, сейчас оплата по Face Pay занимает не больше времени, чем банковской картой. А с учетом необходимости достать из кармана или сумки телефон или карту — может, даже быстрее. Дополнительных камер мы не ставили.

— Что нужно сделать человеку, чтобы воспользоваться сервисом?

— Зарегистрироваться в приложении «Метро Москвы», сфотографироваться и привязать банковскую карту. Дальше сама система переведет фотографию в биометрический ключ — это последовательность данных, которую невозможно восстановить обратно в изображение лица. Этот ключ хранится на сервере. Дальше человек подходит к турникету, отмеченному специальным черным стикером, и смотрит в камеру. Система считывает лицо, переводит эти данные в биометрический ключ, сравнивает с имеющимися в базе. Если совпадение произошло, турникет открывается, а с банковской карты списываются деньги. Важно сказать, что Face Pay — это лишь один из способов оплаты проезда. Он ни в коем случае не станет обязательным для всех пассажиров.

— Как проходит тестирование?

— В начале лета мы перевели на Face Pay всех сотрудников: 65 тыс. работников метро и 20 тыс. человек из подрядных организаций уже четыре месяца заходят в подземку только по лицу. Убедились, что все работает стабильно, и в августе стартовало тестирование уже с участием пассажиров, их количество постепенно увеличивалось. Сейчас в фокус-группе 15 тыс. человек, все линии метро включены в работу системы. У тестировщиков есть форма обратной связи, мы постоянно получаем предложения по улучшению. Проводили много работ по настройке камер, регулировали освещение на станциях. Люди говорили, что хотят иметь возможность привязывать Face Pay не только к банковской карте, но и к «Тройке» или социальной карте. Мы это также уже прорабатываем.

Также есть пожелания от пассажиров масштабировать сервис на другие виды транспорта: мы уже рассматриваем возможность запуска сервиса на МЦК, МЦД, в автобусах и трамваях. Сначала люди очень осторожно относились к нововведению, было много опасений с точки зрения безопасности. Но постепенно все поняли, что это быстро и удобно, бояться нечего.

— Будет ли турникетов с Face Pay становиться больше?

— Сейчас в каждом вестибюле метро есть минимум один турникет для прохода по биометрии. Пока инфраструктура справляется с нагрузкой, но если спрос будет расти, конечно, мы расширим возможность оплаты по Face Pay. Тем более, что все турникеты и так оснащены камерами.

— Как камера определяет, что это живой человек, а не картинка или маска?

— Для того чтобы определить, что это живой человек, а не фото, видео или 3D-маска, используется функция Liveness. Если упрощенно: определяется, насколько поведение человека в кадре естественно и не статично. Пассажиры обращали внимание, что иногда для более быстрого распознавания нужно немного подвигать головой.

— Может ли система обознаться?

Если человек соответствует фото на 95%, то мы его пропускаем — если выставлять 100%, опознавание займет слишком много времени, и вас не узнают при незначительном изменении внешности. В начале тестирования было несколько прецедентов, когда система обозналась. Но мы несколько раз обновляли нейронные сети, дообучали их, сейчас такая вероятность сведена к минимуму.

Пробовали наносить грим, надевать маски, очки, шляпы. Если половина лица доступна для распознавания, то система вас спокойно узнает и пропустит. Лицо разбивается на миллион точек, связанных между собой, и они сравниваются с имеющимися в базе биометрическими ключами. По этой же причине не должно возникнуть проблем с близнецами: у них есть небольшие отличия и особенности — расстояние от одной точки до другой, форма бровей, морщинки, складочки.

Если вы как‑то радикально поменяли внешность или сильно травмировали лицо, фото в приложении всегда можно заменить, это занимает меньше минуты.

— Будут ли данные защищены и как это организовано?

— Данные уже защищены, биометрические ключи обрабатываются в защищенном контуре на отдельных серверах в соответствии с законом по хранению и обработке персональных данных. Так что оплачивать проход в метро с помощью Face Pay так же безопасно, как покупки в магазинах. Также пассажир может спокойно удалить свою учетную запись из системы, и его данные сотрутся.

— Насколько возможны утечки данных на черный рынок или слежка за людьми?

— Московское метро — стратегическое предприятие, которое очень серьезно относится к безопасности данных. Подобных прецедентов за всю историю еще не было. В открытом виде фотографий нигде нет, даже если вдруг биометрические ключи будут похищены, ваше фото по ним восстановить невозможно. Карты хранятся непосредственно в банке. Так что система безопасна.

— Сколько человек будет пользоваться Face Pay в Москве?

— Мы рассчитываем, что на этот способ оплаты перейдет 5–10% пассажиров в ближайшие год-два. Ранее никто в мире эту систему в таком масштабе не запускал, поэтому спрогнозировать точнее сложно. Но если смотреть в целом на спрос на новые способы оплаты, то можно сказать, что за год количество проходов в метро по банковской карте выросло на 13% — всего их было около 80 млн с начала 2021 года. А за последние несколько лет количество бесконтактных оплат смартфонами и банковскими картами в метро выросло в несколько сотен раз.

Бесплатные пересадки

С 1 сентября пересадки на всем наземном городском транспорте стали бесплатными. Пересесть с одного маршрута наземного транспорта на другой бесплатно можно в течение 90 минут с начала поездки. Для этого заранее нужно привязать карту «Тройка» к личному кабинету пассажира в приложении «Метро Москвы» или на сайте Московского метрополитена. С января 2022-го пассажиры наземного транспорта также могут совершать бесплатные пересадки в рамках одного маршрута.

Виртуальная «тройка»: не нужно носить в кошельке

В декабре появился еще один способ легко и быстро оплачивать проезд в метро и наземном транспорте — виртуальная «Тройка».

На первом этапе сервис работает на гаджетах с функцией оплаты через Google Pay и Samsung Pay. Для покупки доступны абонементы на 30, 90 и 365 дней. В этом году в сервисе появится «Кошелек» и другие типы билетов. Завести виртуальную карту можно в приложении «Метро Москвы».

Виртуальную «Тройку» принимают валидаторы и турникеты с функцией бесконтактной оплаты проезда банковскими картами. Их будет все больше, и до конца 2022 года принимать банковские карты и виртуальную «Тройку» начнут все турникеты метро.

Как оплачивать покупки и получать скидки по карте москвича

Если карта получена впервые

Причины, по которым может не сработать в банкомате карта москвича:

  1. Карта не активирована банком. Активация карты проводится банком в течение двух рабочих дней после ее получения. Если карта не активна, на экране банкомата вы увидите сообщение: «Операция отклонена Вашим банком. Свяжитесь, пожалуйста, с Вашим банком». 
  2. Техническая неисправность банкомата (например, отсутствует связь). В этом случае карта будет возвращена держателю. На экране банкомата появится соответствующее сообщение о причине отказа в обслуживании.

В любом из перечисленных случаев обращайтесь в службу клиентской поддержки банка по телефону, указанному на оборотной стороне карты.

Если перестала работать карта, выданная ранее

Обратитесь в службу клиентской поддержки «Московского социального регистра» по круглосуточному телефону: 7 (495) 539-55-55.

Важно: если у вас карта москвича для учащегося, для активации банковского приложения необходимо обратиться в любое отделение банка-эмитента расчетного приложения с Если держатель карты младше 14 лет, заявление на разблокировку банковского приложения подает родитель или законный представитель ребенка. Присутствие ребенка при этом не требуется.

Если держателю карты от 14 до 18 лет, заявление может подать:

  • родитель или законный представитель ребенка; в этом случае присутствие ребенка обязательно;
  • держатель карты, предъявив письменное согласие от родителя или законного представителя; в этом случае присутствие родителя или законного представителя не требуется.

Если держатель карты старше 18 лет, заявление он подает лично.

“>заявлением на открытие банковского счета на имя несовершеннолетнего держателя карты москвича.

Как подключить face pay: пошаговая инструкция

Пассажиры могут подать заявку на участие в проекте через веб-сайт Департамента транспорта, а прошедшим отбор позволено проходить через турникет со специальной черной наклейкой. Стоимость проезда будет автоматически списываться с привязанной кредитной или дебетовой карты.

Департамент заявляет, что участники имеют право отказаться от испытаний в любое время, а личные данные таких пассажиров надежно хранятся и никому не передаются. Технология использует Face ID, поэтому пользователю понадобится загрузить фото своего лица.

Условно весь процесс того, как подключить Face Pay, можно свести к следующим действиям:

Как работает система?

Технология использует информацию банковской карты для распознавания и взимания платы с пассажиров метро. Она использует биометрию. В настоящее время «оплата лицом» проходит испытания на всех линиях метро. К концу этого года планируется развернуть систему продажи билетов по всему метрополитену.

%colored_text_box=3%

Когда заработает «оплата лицом»?

ВТБ и Московский метрополитен планируют запустить совместный проект по оплате проезда в метро по биометрическим данным на всех станциях метро с 15 октября 2021 года.

Первоначально технология была опробована на одной линии метро и привлекла фокус-группу из 1000 жителей. Эта цифра росла по мере того, как испытания распространялись на все линии. 

Первыми услугу опробовали сотрудники метро и совершили с ее помощью более миллиона успешных платежей. Затем Департамент транспорта приступил к самому важному этапу тестирования Face Pay — с участием пассажиров. Сейчас технология доступна ограниченному числу пассажиров на всех линиях метро. Чтобы принять участие в тестировании, необходимо зарегистрироваться на сайте услуги.

%expert_citation=1%

Личный кабинет на сайте московского метрополитена: пополнить «тройку» и подключить автоплатеж

На сайте Московского метрополитена появился личный кабинет. Этот сервис позволяет управлять картой «Тройка» с любого устройства. С его помощью пассажир может удаленно купить проездные билеты, перенести баланс с одной «Тройки» на другую, подключить автоплатеж, посмотреть историю проходов и операций.

А еще в личном кабинете доступна карта терминалов, касс, список тарифов и многое другое.

Подписка «мультитранспорт»: на такси по проездному

В 2021 году появился удобный совместный сервис, которым можно воспользоваться в приложениях «Метро Москвы» или «Яндекс Go». Подписка «МультиТранспорт» — это месячный абонемент, в который входят безлимитные поездки в общественном транспорте, а также пять, 10 или 20 поездок на такси до и от станции метро, МЦК или МЦД.

Сервис работает в пилотном режиме.

Прогулки от метро

В приложении «Метро Москвы» появился подкаст. Сейчас в нем доступно 14 прогулочных маршрутов. Среди них — архитектурные прогулки от проекта «Москва глазами инженера», экскурсии по бывшим городским окраинам, подготовленные Музеем Москвы, и живописный маршрут с иллюстрациями художников.

Составы мцд на онлайн-карте: точно знать, когда прибудет поезд

Осенью в приложении «Метро Москвы» появилась возможность следить за движением большинства поездов МЦД на карте города в режиме онлайн. В сервисе можно узнать, когда состав прибудет на ту или иную станцию, и отследить точность расписания.

Сервис работает в тестовом режиме.

Технология face pay

Система Face pay — это платформа для осуществления платежей через систему, которая распознает лица. Сервис работает с существующим программным обеспечением и установленными системами оплаты. Услуга быстрой оплаты уже используется в кассах самообслуживания в супермаркетах Москвы.

За рубежом биометрическое распознавание широко используется в Китае — в общественном транспорте и в таких магазинах, как Seven-Eleven. Теперь функция станет доступна в московском метро.

Умная лента в «метро москвы»: читать персональные новости

Удобнее в этом году стало и приложение «Метро Москвы». В нем появилась персонализированная лента новостей, которая формируется исходя из маршрутов пользователя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Adblock
detector